Železniční systém Unie po zavedení IV. železničního balíčku
Velmi často se setkávám s různými stížnostmi na to, jak je dnes všechno na železnici složité, přebyrokratizované atd. Tyto
názory ale plynou většinou z neznalosti či nepochopení problematiky, která sice opravdu je rozsáhlá, ale liberalizované železniční
prostředí prostě nejde nastavit jedním předpisem a nechat jej volně a neřízeně fungovat.
Na následujících podstránkách Vám tedy nabízím malou (a snad srozumitelnou) exkurzi do některých zákoutí soudobého železničního systému
s cílem ukázat Vám, že to, co vypadá na první pohled složitě, neproniknutelně a nelogicky, takové často ve skutečnosti vůbec není.
Evropský registr železničních vozidel – EVR
Podobně, jako bylo v roce 2022 velkým tématem rozšíření ECM i na ostatní vozidla než pouze nákladní vozy, v roce 2024 byl velkým
tématem faktický zánik národního registru železničních vozidel (NVR) a přechod na centrální Evropský registr vozidel (EVR).
Počánaje 16. červnem 2024, kdy došlo k dlouho připravované migraci dat z NVR do "Evropy", tak už při potřebě změn v registru
vozidel nemají žadatelé (těmi mohou být již pouze držitelé vozidel) jinou možnost, než sami o změny žádat v prostředí EVR. Registrační
data už nejsou vedena českým Drážním úřadem, ale Evropskou železniční agenturou (ERA).
Podrobné postupy k registraci do registru EVR a k práci v EVR jsou popsány
v metodickém pokynu Drážního úřadu.
Při potřebě změn registračních údajů železničních vozidel mějte vždy na paměti:
- Změny registračních údajů vozidla musí být Drážnímu úřadu oznámeny (resp. musí být zažádáno o jejich změnu v EVR) do 15 dnů ode dne, kdy změna nastala
– tj. např. od data účinnosti smlouvy na prodej vozidla nebo třeba uzavření smlouvy o zajišťování ECM.
- Právě záznamy v registru EVR jsou klíčovými pro určení vlasníka, držitele či ECM železničního vozidla a odpovědnosti za vozidlo. Domněnka, že stačí pouze
mít smlouvu o tom, že subjekt X vlastní vozidlo nebo je třeba jeho ECM a že záznam v EVR je pouze jakousi "formalitou" navíc, je mylná!
- Změny v EVR může provádět výhradně držitel vozidla (nikoliv jeho vlastník!), tj. subjekt, který je v daný okamžik k vozidlu uveden v EVR jako držitel vozidla.
Nikdo jiný nemůže mít registrační záznam vozidla "odemčený" k úpravám! Je to dáno mj. technickým řešením systému EVR a nelze to nijak obejít. Je tedy mylné se
domnívat, že např. Drážní úřad doplní nějaké údaje do EVR za Vás. Nedoplní, není to technicky možné.
- Základními předpoklady pro práci v registru EVR je mít přidělen kód organizace (OCR) a být zaregistrován do prostředí EVR. Pokud některou
z těchto podmínek prozatím nesplňujete a nevíte, jak OCR či registraci do EVR získat, snad by Vám mohl pomoci můj rychlý videotutoriál k přidělení OCR a dále videotutoriál
pro registraci do EVR.
- Každá změna v EVR je v souladu se zákonem o správních poplatcích
zpoplatněna částkou 1000,- Kč za každé změnou dotčené vozidlo, přičemž nezáleží na tom, kolik údajů se pro jednotlivé vozidlo v registru mění.
Poslední aktualizace textu: 13. 2. 2026